أنظمة التحكم في الانبعاثات والمشاكل الشائعة لمحركات الديزل الحديثة توفر محركات الديزل الحديثة مزايا مثل انخفاض استهلاك الوقود وزيادة إنتاج عزم الدوران ، مع الاضطرار في نفس الوقت إلى تلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. وقد تم تطوير أنظمة معقدة للتحكم في الانبعاثات مثل إعادة تدوير غاز العادم (إغر) ومرشح جسيمات الديزل (دبف) لتلبية هذه المعايير. يعمل نظام إغر عن طريق خفض درجة الحرارة في غرفة الاحتراق والحد من انبعاثات أكسيد النيتروجين الضارة (أكاسيد النيتروجين) ، في حين أن دبف يمنع جزيئات السخام الضارة من أن تطلق في الغلاف الجوي عن طريق التقاط غازات الثلاثاء. ومع ذلك ، يمكن أن تفشل هذه الأنظمة المتطورة لأسباب مختلفة بمرور الوقت ويمكن أن تؤدي إلى مشاكل مثل انخفاض أداء السيارة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وأضواء التحذير القادمة. فشل إغر و دبف هي واحدة من المشاكل الأكثر شيوعا التي يواجهها أصحاب السيارات الديزل والخدمات وتبحث عن حلول. في هذا الدليل الشامل ، وسوف نناقش بالتفصيل ما إغر و دبف أنظمة العمل ل ، لماذا عطل ، أعراض خطأ ، طرق التشخيص والحلول المهنية التي تقدمها نيترو بيلي أوشيم (إغر صمام تنظيف/استبدال ، دبف تنظيف/تجديد ، حلول البرمجيات والجوانب القانونية/البيئية لهذه الحلول). ما هو إغر (ردود الفعل غاز العادم) النظام ولماذا عطل? نظام إغر يقلل من كمية الأكسجين في غرفة الاحتراق وبالتالي درجة حرارة الاحتراق عن طريق إرسال بعض غازات العادم (عادة 5 ٪ إلى 15٪) مرة أخرى إلى مشعب السحب. بهذه الطريقة ، يتم تقليل كمية انبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة المتولدة في درجات حرارة عالية. المكونات الأساسية لنظام إغر: * صمام إغر: هو المكون الرئيسي الذي يتحكم في كمية غاز العادم ليتم إرسالها مرة أخرى إلى مشعب السحب. يمكن أن يكون الإلكترونية أو فراغ تسيطر عليها. * مبرد (في بعض المركبات): يزيد من الكثافة عن طريق تبريد غازات العادم المرتجعة ويساهم في كفاءة الاحتراق. * توصيل الأنابيب وأجهزة الاستشعار: الأنابيب التي تحمل غاز العادم وأجهزة الاستشعار التي تراقب ما إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح (على سبيل المثال ، جهاز استشعار موقف إغر). الأسباب الشائعة لفشل إغر: * تراكم السخام: رواسب الكربون (السخام) المتراكمة بمرور الوقت في صمام وأنابيب إغر يمكن أن تمنع الصمام من العمل بشكل صحيح (توصيل ، وليس إغلاق/فتح بالكامل). * إغر صمام الفشل الميكانيكي: تمزق الحجاب الحاجز داخل صمام ، كسر الربيع أو فشل المحرك. * تسرب برودة إغر أو انسداد: هناك تسرب في برودة أو يتم حظره مع السخام. * أعطال الاستشعار: جهاز استشعار موقف إغر أو أجهزة الاستشعار الأخرى ذات الصلة إرسال معلومات غير صحيحة. * مشاكل خط الفراغ (في الأنظمة التي يتم التحكم فيها بالفراغ): يوجد تمزق أو تسرب في خراطيم التفريغ. أعراض خلل إغر: * مصباح عطل المحرك (فحص المحرك) مضاء. * انخفاض في أداء السيارة ، وخاصة عدم الرغبة في التسارع. * عدم انتظام في الخمول ، اختلال. * زيادة في استهلاك الوقود. * دخان أسود يخرج من العادم (خاصة إذا كان هناك الكثير من تراكم السخام). * تدق على تشغيل المحرك. ما هو دبف (مرشح جسيمات الديزل) النظام ولماذا تفشل? دبف هو مرشح مثبت في نظام العادم لمحركات الديزل التي تلتقط جزيئات السخام الضارة (السخام) في غازات العادم. وبفضل هذا ، يتم تقليل انبعاثات الجسيمات الدقيقة ، التي تسبب تلوث الهواء ، وخاصة في المدينة ، بشكل كبير. مبدأ تشغيل نظام دبف والتجديد: يصبح دبف انسداد بسبب جزيئات السخام التي تتراكم في ذلك مع مرور الوقت. لإزالة هذا الانسداد ، ينظف المرشح نفسه من خلال عملية تسمى "التجديد". أثناء التجديد ، عن طريق رفع درجة حرارة غاز العادم (عادة 550-650 C درجة مئوية) ، يتم حرق السخام المتراكم في محطة توليد الكهرباء وتحويله إلى رماد. * التجديد السلبي: عند استخدام السيارة على طريق طويل أو بسرعة عالية ، فإنها تحدث تلقائيا مع زيادة طبيعية في درجة حرارة العادم. * التجديد النشط: عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية أن الفلتر مسدود وفقا للبيانات الواردة من مستشعرات ضغط دبف ، فإنه يزيد بشكل مصطنع من درجة حرارة العادم عن طريق تغيير معلمات تشغيل المحرك (على سبيل المثال ، عن طريق رش وقود إضافي) ويبدأ التجديد. تتم هذه العملية عادة دون أن يلاحظ السائق. * التجديد الإلزامي (الخدمة): في الحالات التي يكون فيها التجديد السلبي والنشط غير كاف ، يتم تشغيل ضوء تحذير إدارة شرطة دبي وقد يلزم نقل السيارة إلى الخدمة وقد يلزم إجراء التجديد الإلزامي باستخدام جهاز خاص للكشف عن الأعطال. الأسباب الشائعة لفشل دبف: * الاستخدام المتكرر للمسافات القصيرة والسرعة المنخفضة: يتسبب هذا النوع من الاستخدام في فشل التجديد السلبي والنشط في الإكمال وانسداد نقطة الوصول بسرعة. * الاستخدام غير السليم لزيت المحرك: زيوت المحرك التي ليست منخفضة الرماد (عصارات منخفضة) تؤدي إلى انسداد أسرع من دبف. * أعطال أخرى متعلقة بالمحرك: يمكن أن تؤدي حالات مثل الحقن المعيبة أو مشاكل التوربو أو فشل التمثيل الجغرافي العادل أو مشاكل مستشعر تدفق الهواء إلى انسداد وحدة التحكم في التدفق ، مما يتسبب في إنتاج السخام المفرط. * دبف استشعار الضغط أو استشعار درجة الحرارة الفشل: معلومات غير صحيحة من هذه المجسات قد يسبب عملية التجديد لا تعمل بشكل صحيح. * الانتهاء من حياة دبف: دبفس هي أيضا كاملة تماما بسبب الرماد المتراكمة فيها مع مرور الوقت (المخلفات التي لم يتم حرقها عن طريق التجديد) وقد تحتاج إلى استبدالها. أعراض فشل دبف: * دبف ضوء تحذير على. * مصباح عطل المحرك مضاء. * انخفاض كبير في أداء السيارة ، "السقوط من الجر". * زيادة في استهلاك الوقود. * دخان أبيض أو أزرق يخرج من العادم (قد يكون علامة على محاولات التجديد الفاشلة أو حرق الدهون). * الحماية الذاتية للمحرك (وضع العرج) ، تحديد السرعة. * تجارب تجديد نشطة متكررة. تشخيص إغر و دبف الفشل التشخيص الدقيق للفشل إغر و دبف أمر بالغ الأهمية لمنع استبدال جزء لا لزوم لها وحل المشكلة بشكل دائم. أجهزة الكشف عن خطأ المهنية مثل أوتيل ، وإطلاق التي تقدمها نيترو بيلي أوشيم لا غنى عنها في هذه العملية: 1. قراءة رموز خطأ (تحليل دتك): من خلال الاتصال إلى وحدة نقدية أوروبية مع الجهاز ، يتم قراءة جميع رموز خطأ المسجلة المتعلقة إغر و دبف ويتم فحص معانيها. 2. مراقبة البيانات الحية (البيانات الحية): - ل إغر: يتم رصد موقف صمام إغر ، معدل تدفق إغر ، قيم الاستشعار ذات الصلة (درجة الحرارة والضغط). - ل دبف: المعلمات مثل دبف قيم استشعار الضغط التفاضلي (تشير إلى معدل إشغال مرشح) ، قيم استشعار درجة حرارة العادم ، وقت التجديد النهائي والمسافة ، يتم فحص كمية الرماد. 3. الاختبارات النشطة وعناصر التحكم في المكونات: - إغر صمام الاختبار: يتم فتح صمام إغر يدويا وإغلاق عبر الجهاز للتحقق ما إذا كان يعمل وما إذا كان لا يزال في الوتر. - تجديد دبف الإلزامي: يمكن بدء تجديد الخدمة باستخدام الجهاز. 4. الضوابط المادية: - يتم فحص بصريا ما إذا كان هناك تراكم السخام في صمام إغر والأنابيب. - يتم فحص دبف للأضرار المادية ، والشقوق أو تراكم السخام المفرط (عن طريق تفكيك إذا لزم الأمر). - يتم فحص خطوط التفريغ والتوصيلات الكهربائية. طرق الحل لفشل إغر و دبف يمكن تطبيق طرق حل مختلفة وفقا لنوع وشدة الفشل:
1. حلول نظام إغر * تنظيف صمام إغر: صمامات إغر التي لا تزال مثبتة أو لا تعمل بشكل صحيح بسبب تراكم السخام يمكن حفظها عن طريق بخاخ التنظيف الخاصة أو التنظيف اليدوي عن طريق التفكيك. * استبدال صمام إغر: يجب استبدال صمامات إغر التي لا تتحسن مع التنظيف أو معيبة ميكانيكيا مع واحدة جديدة. * إغر برودة تنظيف / استبدال: انسداد أو تسرب مبردات إغر يمكن تنظيفها أو استبدالها. * حلول إغر البرمجيات (إلغاء إغر - انتباه!): في بعض الحالات ، قد يتم تعطيل نظام إغر البرمجيات الحكيم. ومع ذلك ، فإن هذه العملية لها عواقب قانونية وبيئية: - مزايا (ادعى): نظافة حفظ المحرك ، وتحسين الأداء ، ومنع تراكم السخام يوليو. - العيوب والمخاطر: زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين ، وعدم قدرة السيارة على تلبية معايير الانبعاثات القانونية ، وخطر الفشل في اجتياز الفحص ، وصعوبة التكيف مع ظروف التشغيل المختلفة للمحرك ، والتأثير السلبي على عمر المحرك في بعض الحالات. - نيترو المعلوماتية ملاحظة: يجب تقييم إلغاء التمثيل الجغرافي العادل فقط مع الظروف الخاصة ومشورة الخبراء ، مع مراعاة اللوائح القانونية والمسؤوليات البيئية. نيترو بيلي أوشيم بإعلام عملائها حول العواقب المحتملة لهذه المعاملات. 2. حلول نظام دبف * إلزامية (خدمة) دبف التجديد: تنظيف دبف عن طريق وضعه في وضع التجديد القسري مع جهاز الكشف عن خطأ. * دبف التنظيف (المهنية): إزالة دبف وتنظيفه مهنيا باستخدام المواد الكيميائية والآلات الخاصة. يمكن أن تقلل هذه العملية أيضا من كمية الرماد المتراكمة. * استبدال دبف: استبدال دبف التي لا يمكن حفظها عن طريق التنظيف ، أكملت حياتها الخدمة أو تضررت جسديا مع واحدة جديدة (الأصلي أو صناعة فرعية الجودة). * حلول دبف القائمة على البرمجيات (دبف إلغاء - انتباه!): نظام دبف يمكن تعطيل البرمجيات الحكيم ، ومرشح يمكن تفكيكها جسديا أو أفرغت. ومع ذلك ، فإن هذه العملية لها أيضا عواقب قانونية وبيئية خطيرة: - مزايا (ادعى): القضاء على مشكلة انسداد دبف ، وتحسين الأداء ، والحد من استهلاك الوقود. - العيوب والمخاطر: زيادة خطيرة في انبعاثات الجسيمات الضارة ، وعدم قدرة السيارة على تلبية معايير الانبعاثات القانونية ، وخطر الفشل في اجتياز التفتيش ، والتلوث البيئي ، وانبعاث الدخان الأسود من العادم ، والغرامات الثقيلة وحظر حركة المرور في بعض البلدان. - ملاحظة نيترو للمعلوماتية: إلغاء صندوق دبي المالي هو عملية يجب تجنبها أو تقييمها بدقة شديدة ، مع مراعاة اللوائح القانونية والتأثيرات البيئية والاستخدام المستقبلي للمركبة (على سبيل المثال ، السفر إلى الخارج). نيترو بيلي أوشيم يقدم حلول في المقام الأول لإصلاح وتنظيف دبف. نصائح لمنع إغر و دبف الفشل * استخدم وقودا عالي الجودة: يمكن أن يتسبب الوقود منخفض الجودة في تكوين المزيد من السخام. * اختر زيت المحرك المناسب: استخدم زيوت المحرك منخفضة الرماد (العصارات المنخفضة) الموصى بها من الشركة المصنعة ، خاصة للمركبات التي تحتوي على وحدة حماية البيانات. * قم بالقيادة المنتظمة لمسافات طويلة: قم بقيادة سيارتك بشكل لائق (عادة ما يزيد عن 60-80 كم/ساعة) لمدة 20-30 دقيقة على الأقل من وقت لآخر حتى يتمكن مركز شرطة دبي من إجراء تجديد سلبي. • لا تعطل صيانة المحرك: الاستبدال المنتظم للأجزاء مثل فلتر الهواء وفلتر الوقود والتحكم في الحاقنات يمنع تكوين السخام المفرط. • لا تهمل أضواء خطأ: عندما يأتي ضوء تحذير حول إغر أو دبف ، تظهر المشكلة إلى أخصائي دون تأجيله. الحلول المهنية لمشاكل إغر و دبف مع نيترو بيلي أوشيم كما نيترو بيلي أوشيم ، ونحن نقدم خدمات شاملة والمعدات المهنية لتشخيص وحل إغر و دبف الفشل: * أجهزة الكشف عن خطأ متقدمة: تشخيص دقيق وسريع مع إغر و دبف التشخيص الأجهزة المتخصصة من العلامات التجارية مثل أوتيل ، إطلاق. * المهنية دبف تنظيف وتجديد الخدمات: التنظيف الفعال وحلول تجديد إلزامية ل دبفس انسداد. * إغر صمام التنظيف والاستبدال: إصلاح أو استبدال الخدمات لصمامات إغر المعيبة. * المعلومات والاستشارات بشأن حلول البرمجيات: معلومات شفافة حول المزايا المحتملة والمخاطر والأبعاد القانونية والبيئية للمعاملات مثل إلغاء إغر/دبف. * توريد قطع غيار أصلية وعالية الجودة. رعاية أنظمة الانبعاثات الخاصة بك ، محرك بسلاسة! أنظمة إغر و دبف هي المكونات الهامة التي تضمن أن المركبات الديزل الحديثة هي صديقة للبيئة. يمكن أن تؤثر الأعطال التي تحدث في هذه الأنظمة سلبا على أداء سيارتك وتؤدي إلى تكاليف إصلاح خطيرة. يمكنك التغلب على مشاكل إغر و دبف مع الصيانة الدورية ، عادات الاستخدام الصحيحة والتدخل المهني في حالة عطل. نيترو بيلي أوشيم هو شريك الحل موثوق بها لجميع احتياجات التشخيص وإصلاح السيارات الخاصة بك ، وخاصة ل إغر و دبف الفشل. لا تتردد في الاتصال بفريق الخبراء لدينا لأية مشاكل تواجهها مع أنظمة الانبعاثات في سيارتك.