ما هو أوبد وماذا يفعل على السيارة? معلومات أساسية

بطاقة التقرير الصحي لسيارتك: أوبد (التشخيص على متن الطائرة) تم تجهيز السيارات الحديثة بالعديد من وحدات التحكم الإلكترونية وأجهزة الاستشعار ، من إدارة المحرك إلى التحكم في الانبعاثات ، ومن أنظمة السلامة إلى معدات الراحة. كانت هناك حاجة إلى نظام موحد لمراقبة ما إذا كانت هذه الأنظمة المعقدة تعمل بشكل صحيح ، واكتشاف الأعطال المحتملة ، ونقل هذه المعلومات إلى السائق أو فني الخدمة. عند هذه النقطة ، يتم تنشيط" أوبد "، وهذا هو ، "على متن التشخيص" (على متن التشخيص) النظام. أوبد هو في الأساس قدرة السيارة على التشخيص الذاتي. يراقب باستمرار البيانات من مختلف أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الإلكترونية على السيارة ويسجلها عندما يكتشف أي تشوهات أو أعطال. أوبد-إي ، المعيار الأكثر شهرة على نطاق واسع ، أصبح إلزاميا في معظم الركاب والمركبات التجارية الخفيفة المنتجة بعد عام 1996 وأحدثت ثورة في تشخيص المركبات. بفضل نظام أوبد ، يمكن لأصحاب السيارات والفنيين الاتصال "الدماغ" من السيارة باستخدام أجهزة الكشف عن خطأ خاص ، وقراءة رموز خطأ ، ورصد بيانات الاستشعار الحية وإجراء العديد من اختبارات النظام. في هذا الدليل الشامل ، سوف نناقش بالتفصيل ما هو نظام أوبد ، وكيف يعمل ، والابتكارات التي جلبها معيار أوبد-إي ، ما رموز خطأ (دتك) يعني ، وكيف يتم استخدام أجهزة الكشف عن خطأ ، وخبرة نيترو بيلي أوشيم في هذا المجال والحلول التي يقدمها. ما هو أوبد وتاريخها موجز أوبد (التشخيص على متن الطائرة) هو نظام الكمبيوتر الذي يراقب الأداء والانبعاثات المتعلقة بالمحرك والأنظمة الهامة الأخرى للسيارة ، ويكتشف الأعطال ويعرض هذه المعلومات في شكل قياسي. * أوبد-أنا: أول أنظمة أوبد (غالبا ما يشار إليها باسم أوبد-أنا) كانت إلزامية من قبل مجلس الموارد الجوية كاليفورنيا (كارب) في أواخر 1980 من أجل الكشف عن الفشل في أنظمة التحكم في الانبعاثات. ومع ذلك ، فإن أوبد-كان لي موصلات غير القياسية ورموز خطأ التي تختلف من الشركة المصنعة إلى الشركة المصنعة. * أوبد-إي: أوبد-إي ، التي أصبحت إلزامية لجميع سيارات الركاب الجديدة والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة في عام 1996 ، أدخلت معيارا أكثر شمولا. جنبا إلى جنب مع أوبد-إي: - مقبس الكشف عن الأعطال القياسي (موصل رابط البيانات دلك): بدأ استخدام مقبس تشخيصي من نفس النوع (16 دبوس ج1962) في جميع المركبات. - رموز خطأ القياسية (دتك-رموز مشكلة التشخيص): تم توحيد الرموز التي تحدد أخطاء إلى حد كبير. - قدرة المراقبة الموسعة: لم تتم مراقبة الأعطال المتعلقة بالانبعاثات فحسب ، بل تم أيضا مراقبة المحرك وناقل الحركة والعديد من الأنظمة الأخرى. - تدفق البيانات الحية (البيانات الحية): يمكن قراءة البيانات في الوقت الحقيقي من أجهزة الاستشعار. وقد شكل معيار أوبد-إي أيضا الأساس لمعايير إقليمية مماثلة مثل إوبد (الأوروبية على متن التشخيص) في أوروبا و جوبد في اليابان. كيف يعمل نظام أوبد-إي? يعمل نظام أوبد-إي بشكل متكامل مع وحدات التحكم الإلكترونية المختلفة (إكوس) من السيارة ، وخاصة وحدة التحكم في المحرك (إسم/بم). يراقب النظام باستمرار المعلمات الحرجة مثل: * أجهزة استشعار المحرك: أجهزة استشعار الأكسجين ، استشعار تدفق الهواء (ماف) ، المنوع استشعار الضغط المطلق (ماب) ، خنق موقف الاستشعار (تبس) ، المبرد استشعار درجة الحرارة (إلخ) ، العمود المرفقي موقف الاستشعار (كب) ، عمود الحدبات موقف الاستشعار (سمب) ، تدق الاستشعار ، الخ. * أنظمة التحكم في الانبعاثات: كفاءة المحول الحفاز ، إغر (العادم الغاز ردود الفعل) النظام ، إيفاب (التبخر الانبعاثات التحكم) النظام ، دبف (الديزل الجسيمات مرشح) ، أدبلو (سر) النظام ، الخ. * نظام الوقود: عن طريق الحقن ، ضغط الوقود ، تقليم الوقود (على المدى القصير والطويل). * نظام الإشعال: ملفات الإشعال ، شمعات الإشعال (بشكل غير مباشر من خلال الكشف عن الخلل). * ناقل الحركة (في بعض الحالات): يمكن أيضا الإبلاغ عن بعض حالات الفشل المتعلقة بناقل الحركة الأوتوماتيكي عبر أوبد-إي. إذا اكتشف نظام أوبد-إي قيمة أو خطأ خارج الحدود المحددة مسبقا في أي من هذه المعلمات المراقبة: 1. يضيء المحرك مصباح مؤشر العطل( ميل): يحذر هذا المصباح ، عادة على شكل "فحص المحرك" أو رمز المحرك ، السائق من وجود مشكلة. 2. يحفظ رمز خطأ( دتك): يحفظ رمز خطأ القياسية المقابلة للخطأ الكشف عن ذاكرة وحدة نقدية أوروبية. 3. تسجيل البيانات الفوري (بيانات إطار التجميد): ظروف تشغيل المحرك (السرعة ، السرعة ، درجة الحرارة ، إلخ.) في وقت الفشل.) يحفظ بأنها "لقطة". هذا يساعد كثيرا في تشخيص الخلل. أين هو مقبس أوبد-إي (دلك) تقع? عادة ما يقع مقبس التشخيص أوبد-إي (موصل رابط البيانات دلك) على جانب السائق ، تحت عمود التوجيه ، بالقرب من حجرة القفازات أو في الكونسول الوسطي. لديها هيكل شبه منحرف 16 دبوس كمعيار. تتواصل أجهزة الكشف عن الأعطال مع السيارة عن طريق الاتصال بهذا المقبس. ما هي رموز مشكلة التشخيص (دتك)? دتس هي رموز أبجدية رقمية التي تحدد أخطاء محددة الكشف عنها من قبل نظام أوبد-إي. تتكون عادة من حرف واحد متبوعا بأربعة أرقام (على سبيل المثال ، ص0301, ج1234, ب0020, يو0100). * الحرف الأول (معرف النظام): - ف (مجموعة نقل الحركة): أخطاء المحرك وناقل الحركة والانبعاثات. - ب (الجسم): إلكترونيات الجسم (وسائد هوائية ، تكييف هواء ، قفل مركزي ، إضاءة ، إلخ.) الفشل المتعلقة. - ج (الشاسيه): أنظمة الشاسيه (عبس ، إسب ، التوجيه ، تعليق ، الخ.) الفشل المتعلقة. - يو (الشبكة / الاتصالات): الاتصال بين وحدة نقدية أوروبية (يمكن حافلة ، الخ.ديسمبر.) القضايا. * الحرف الثاني (نوع الرمز): - 0 (صفر): هذا هو رمز عام يحددها ساي ، وهو ما يعني نفسه بالنسبة لجميع الشركات المصنعة. - 1 أو 2: هو رمز خاص بالشركة المصنعة ، وقد يختلف معناه من علامة تجارية إلى أخرى. * الأحرف الثلاثة الأخيرة (معرف الخطأ): يشير إلى نظام فرعي معين أو مكون ونوع الخطأ. على سبيل المثال ، الرمز ص0301 يعني "تم اكتشاف خطأ في الأسطوانة 1". ما هي أجهزة الكشف عن خطأ أوبد-إي مفيدة ل? أوبد-إي أجهزة الكشف عن خطأ (أدوات المسح الضوئي أو القراء رمز) هي الأجهزة الإلكترونية التي تتصل مع السيارة عن طريق الاتصال إلى مقبس أوبد-إي وأداء وظائف مختلفة ، مثل: * قراءة رموز خطأ (قراءة دتس): يظهر جميع رموز خطأ مسجلة في وحدة نقدية أوروبية. * حذف رموز خطأ (مسح / محو دتس): إعادة تعيين رموز خطأ ومصباح خطأ المحرك بعد إجراء الإصلاح. * مراقبة البيانات الحية (تدفق البيانات/البيانات الحية): سرعة المحرك ، سرعة السيارة ، قيم المستشعر (جهد مستشعر الأكسجين ، تدفق الهواء ، درجة حرارة مياه التبريد ، إلخ.) ، مما يدل على المعلمات مثل تقليم الوقود في الوقت الحقيقي. هذا هو قيمة جدا في تشخيص الخلل. * عرض البيانات الفورية (تجميد بيانات الإطار): يظهر ظروف تشغيل المحرك في وقت الفشل. * أنا / م (التفتيش/الصيانة) حالة الاستعداد: يشير إلى حالة الشاشات التي تشير إلى ما إذا كانت السيارة جاهزة لاختبار الانبعاثات. * عرض معلومات السيارة (معلومات السيارة): يمكنه عرض معلومات مثل رقم الهيكل (رقم التعريف الشخصي) وأرقام المعايرة. * وظائف متقدمة (على الأجهزة المهنية): بعض أجهزة الكشف عن خطأ المهنية (العلامات التجارية مثل أوتيل ، إطلاق التي تقدمها نيترو بيلي أوشيم) تقدم وظائف التشخيص والإصلاح أكثر تقدما ، مثل اختبارات المكونات (الاختبارات النشطة) ، والتكيفات ، والترميزات ، وإعادة تعيين الخدمة. ما هي فوائد نظام أوبد? * الكشف المبكر عن الأعطال: من خلال اكتشاف المشكلات المحتملة قبل نموها ، فإنه يمنع الإصلاحات الأكبر والأكثر تكلفة. * تشخيص أسرع ودقيق: يساعد فنيي الخدمة في العثور على مصدر الخطأ بسرعة ودقة أكبر. * التحكم في الانبعاثات: يساهم في الحد من التلوث البيئي عن طريق الكشف عن الأعطال المتعلقة بالانبعاثات. * إخطار السائق: يحذر السائق من وجود مشكلة في مصباح عطل المحرك. * دي (تفعل ذلك بنفسك) إمكانية: مع أجهزة الكشف عن خطأ بسيطة ، يمكن لأصحاب السيارات أيضا قراءة رموز خطأ الأساسية وفهم بعض المشاكل البسيطة. نيترو المعلوماتية وحلول أوبد كما نيترو بيلي أوشيم ، لدينا معرفة واسعة وأحدث التقنيات في تشخيص المركبات وأنظمة أوبد: * المهنية معدات الكشف عن خطأ العرض: نحن نقدم أجهزة الكشف عن خطأ الأصلي والبرمجيات من العلامات التجارية الرائدة في الصناعة مثل أوتيل ، إطلاق ، توبدون ، جالست. تحتوي هذه الأجهزة على ميزات متقدمة تتجاوز مجرد قراءة رموز الأخطاء ، مثل التشخيص المتعمق والبرمجة والترميز والتكيف. * التدريب والدعم الفني: نقدم التدريب الشامل والدعم الفني المستمر لعملائنا وشركائنا التجاريين على استخدام أجهزة الكشف عن الأعطال وأنظمة أوبد وإلكترونيات المركبات الحديثة. * خدمات تشخيص الخبراء: في خدمتنا ، نقوم بإجراء تشخيص دقيق وسريع لجميع أنواع أعطال المركبات مع الفنيين ذوي الخبرة ومعدات التشخيص المتقدمة لدينا. تعرف على سيارتك بشكل أفضل مع أوبد نظام أوبد هو جزء لا غنى عنه من المركبات الحديثة ويوفر لك وفنيي الخدمة مع معلومات قيمة عن صحة سيارتك. عندما يضيء مصباح عطل المحرك أو تلاحظ وجود خلل في سيارتك ، يمكن الوصول إلى مصدر المشكلة بسهولة أكبر بفضل نظام أوبد. بصفتنا نيترو بيلي أوشيم ، يسعدنا المساهمة في التشغيل السلس والفعال لمركباتك من خلال استخدام الفرص التي توفرها تقنية أوبد بأفضل طريقة ممكنة. لا تتردد في الاتصال بفريق الخبراء لدينا للحصول على مزيد من المعلومات حول تشخيص المركبات ، وأجهزة الكشف عن خطأ أو أنظمة أوبد.