الحامي الصامت لصحة المحرك: مستشعر الضربة يعتمد التشغيل الفعال والصحي لمحركات الاحتراق الداخلي على التشغيل المتناغم للعديد من أجهزة الاستشعار المعقدة وآليات التحكم. أحد هذه المستشعرات هو مستشعر الضربة ، وهو مكون مهم يتم تثبيته عادة على كتلة المحرك ويستمع إلى "صحة" المحرك. تتمثل المهمة الرئيسية لمستشعر الضربة في اكتشاف أحداث الاحتراق غير الطبيعية والضارة التي تحدث في غرف الاحتراق بالمحرك ، أي "الطرق" (الطرق أو التفجير). الضربات القاضية هي اهتزازات عالية التردد تحدث نتيجة الاشتعال الذاتي غير المنضبط لمزيج الوقود والهواء بواسطة شمعة الإشعال قبل أو بعد الاشتعال ، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك. وحدة التحكم في المحرك (إكو) تراقب باستمرار الإشارات من جهاز استشعار تدق. إذا تم اكتشاف طرق ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية على الفور بسحب (تأخير) تقدم الإشعال (التوقيت) أو إجراء تعديلات ضرورية أخرى لحماية المحرك. بهذه الطريقة ، يتم منع الضغوط المفرطة ودرجات الحرارة التي يمكن أن تلحق الضرر بالمكابس والمحامل ومكونات المحرك الداخلية الأخرى. لذلك ، يعمل مستشعر الطرق كحامي حيوي يطيل عمر المحرك ويضمن أنه يعمل بأداء مثالي. ومع ذلك ، قد يتعطل مستشعر الطرق أيضا بمرور الوقت. قد يتسبب مستشعر الطرق المعيب في عدم قدرة وحدة التحكم الإلكترونية على حماية المحرك من الطرق أو تقليل الأداء دون داع. يمكن أن يكون لهذا الموقف عواقب سلبية من حيث صحة المحرك وتجربة القيادة. في هذا الدليل الشامل ، سنناقش بالتفصيل ما يعمل به مستشعر الضربة ، والأعراض التي تحدث عند فشله ، والأسباب المحتملة للفشل ، وطرق التشخيص الصحيحة وعملية الاستبدال بخبرة نيترو المعلوماتية. ما هو جهاز استشعار تدق مفيدة لوكيف يعمل? مستشعر الضربة هو مقياس تسارع يحتوي عادة على بلورة كهرضغطية. يتم تثبيته على كتلة المحرك ويكتشف الاهتزازات التي تحدث عند تشغيل المحرك. تختلف الاهتزازات التي تحدث أثناء الاحتراق الطبيعي والاهتزازات الحادة عالية التردد التي تحدث أثناء الطرق (الاحتراق غير الطبيعي) عن بعضها البعض. عندما يكتشف مستشعر الضربة هذه الاهتزازات المميزة ، فإنه يرسل إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية. عندما تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية هذه الإشارة,: 1. يتراجع عن تقدم إطلاق النار: يؤخر توقيت إطلاق النار للحظات لوقف إطلاق النار. 2. إذا لزم الأمر ، فإنه يضبط المعلمات الأخرى: يمكنه إثراء خليط الوقود أو تقليل ضغط التوربو (في المحركات التوربينية). 3. يسجل رمز الخطأ: إذا كانت الضربة مستمرة أو إذا كانت إشارة غير صحيحة قادمة من المستشعر ، فيمكنها تسجيل رمز خطأ (على سبيل المثال ، ص0325 - جهاز استشعار تدق 1 بنك خطأ الدائرة 1). بهذه الطريقة ، المحرك محمي من الآثار الضارة للطرق. قد تحدث الضربة القاضية لأسباب مثل استخدام الوقود منخفض الأوكتان ، أو الحمل المفرط للمحرك ، أو تراكم الكربون ، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك. ما هي أعراض فشل جهاز استشعار تدق? يمكن أن يؤدي مستشعر الطرق المعيب إلى حالات شاذة مختلفة في تشغيل المحرك: * انخفاض في أداء المحرك: إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية تتلقى باستمرار إشارة "هناك طرق" من مستشعر معيب (إيجابي كاذب) ، فقد تتراجع باستمرار عن تقدم الإشعال دون داع. يتسبب هذا الموقف في انخفاض قوة المحرك وعزم الدوران ، وعدم الرغبة في التسارع. * زيادة استهلاك الوقود: قد يؤدي توقيت الإشعال غير الصحيح والاحتراق غير الفعال إلى زيادة استهلاك الوقود. * مصباح خطأ المحرك (فحص المحرك) الإضاءة: عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية مشكلة في دائرة مستشعر الضربة (الدائرة المفتوحة ، الدائرة القصيرة ، عدم وجود إشارة) أو إشارة غير طبيعية من المستشعر ، يضيء المحرك مصباح الخطأ ورمز الخطأ المقابل (ص0325 ، ص0326 ، ص0327 ، ص0328 ، ص0330 ، إلخ.) يحفظ. * أصوات غير طبيعية من المحرك (طرق حقيقية): إذا كان مستشعر الطرق معيبا ولا يمكنه الإبلاغ عن حالة طرق حقيقية لوحدة التحكم الإلكترونية ، فقد يسمع صوت ضجيجا معدنيا أو نقرا أو أصوات تشبه الطرق من المحرك. هذه حالة ضارة جدا للمحرك وتتطلب تدخلا فوريا. * زيادة انبعاثات العادم: قد يؤدي الاحتراق غير الفعال إلى زيادة انبعاثات العادم. * اختلال المحرك أو التشغيل المتشنج: قد يشعر المحرك بالاختلال أو الاهتزاز ، خاصة تحت الحمل أو عند التسارع. * التشغيل الصعب أو التوقف (حالات نادرة): في حالة حدوث أعطال خطيرة في المستشعر ، قد يصبح من الصعب تشغيل المحرك أو التوقف عند الخمول. الأسباب المحتملة لفشل أجهزة الاستشعار تدق يمكن أن يكون سبب فشل أجهزة الاستشعار تدق من قبل عوامل مختلفة: * تدهور المستشعر نفسه: بسبب الاستخدام طويل الأمد أو درجة الحرارة الزائدة أو الاهتزاز ، قد تتدهور البلورة الكهروإجهادية أو المكونات الأخرى داخل المستشعر. * مشاكل الأسلاك: - الكابلات المكسورة أو التالفة: انقطاع أو سحق أو قطع أو تلف العزل للكابلات المؤدية إلى المستشعر. - موصلات فضفاضة أو متآكلة: قد يتداخل رخاوة أو تلوث أو تآكل موصلات المستشعر أو وحدة التحكم الإلكترونية مع إرسال الإشارات. - ماس كهربائى أو دائرة مفتوحة: توجد دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة في دائرة المستشعر. * التثبيت غير الصحيح أو قيمة عزم الدوران: يجب شد مستشعر الضربة إلى كتلة المحرك بقيمة عزم دوران معينة. قد يؤدي الشد المفرط أو التحرير السائب إلى منع التشغيل الصحيح للمستشعر أو التسبب في تلفه. * مشاكل في كتلة المحرك (نادرة): التآكل المفرط أو تلف سطح كتلة المحرك التي تم تركيب المستشعر عليها قد يجعل من الصعب على المستشعر اكتشاف الاهتزازات بدقة. * فشل وحدة التحكم الإلكترونية (نادر جدا): على الرغم من ندرته ، فقد يكون مصدر المشكلة هو وحدة التحكم الإلكترونية نفسها. * مصادر الضوضاء الميكانيكية: في بعض الأحيان قد تتسبب مشكلة ميكانيكية أخرى في المحرك (على سبيل المثال ، جزء فضفاض ، تسرب العادم) في قيام مستشعر الضربة بإنتاج إشارة خاطئة. في هذه الحالة ، لا تكمن المشكلة في المستشعر ، ولكن في مصدر الضوضاء. تشخيص فشل أجهزة الاستشعار تدق التشخيص الدقيق يمنع استبدال الأجزاء غير الضرورية: 1. قراءة رموز الخطأ: رموز الخطأ المسجلة المتعلقة بمستشعر الضربة (ص0325 إلخ.) من خلال الاتصال إلى وحدة نقدية أوروبية مع جهاز الكشف عن خطأ المهنية مثل أوتيل ، وإطلاق التي تقدمها نيترو بيلي أوشيم.) تقرأ. 2. الفحص البصري: يتم فحص الحالة المادية للمستشعر والكابلات والموصلات بحثا عن التلف أو الرخاوة أو التآكل. 3. اختبارات الأسلاك: يتم فحص قيم الدائرة المفتوحة أو الدائرة القصيرة أو المقاومة في دائرة المستشعر باستخدام مقياس متعدد. يتم اختبار فصل الكابل بين وحدة التحكم الإلكترونية والمستشعر. 4. التحكم في الإشارة (مع راسم الذبذبات): عند تشغيل المحرك ، يتم فحص شكل موجة الإشارة الناتج عن مستشعر الضربة باستخدام راسم الذبذبات. قد تشير إشارة غير طبيعية أو غير كاملة إلى عطل في المستشعر. 5. اختبار مقاومة المستشعر (لبعض أنواع المستشعرات): يمكن قياس المقاومة الداخلية لبعض مستشعرات الطرق بمقياس متعدد ومقارنتها بمواصفات الشركة المصنعة. 6. التحقق من قيمة عزم الدوران للمستشعر: يتم التحقق مما إذا كان المستشعر مشدودا بعزم الدوران الصحيح. 7. اختبار باستخدام مستشعر بديل (إذا لزم الأمر): إذا لم تعط الاختبارات الأخرى نتائج قاطعة ، فيمكن ملاحظة ما إذا كانت المشكلة مستمرة عن طريق استبدالها بمستشعر صلب معروف. عملية تغيير جهاز استشعار تدق عادة ما يتضمن استبدال مستشعر الطرق الذي تم التأكد من أنه معيب الخطوات التالية: 1. احتياطات السلامة: يجب تبريد السيارة وإزالة رأس عمود البطارية (عادة ما يكون سالبا). 2. الكشف عن موقع المستشعر: يوجد مستشعر الضربة عادة على جانب كتلة المحرك أو أسفل مشعب السحب. يتم تأكيد الموقع الدقيق للسيارة من دليل الخدمة. 3. توفير الوصول: إذا لزم الأمر ، قد يلزم إزالة بعض الأجزاء (على سبيل المثال ، مشعب السحب وأغطية الحماية) للوصول إلى المستشعر. 4. تفكيك المستشعر القديم: تتم إزالة الموصل الكهربائي للمستشعر بعناية. بعد ذلك ، تتم إزالة الترباس الذي يثبت المستشعر في كتلة المحرك وإزالة المستشعر من مكانه. 5. تثبيت المستشعر الجديد: يتم تثبيت مستشعر الضربة الجديد (الأصلي أو مكافئ تصنيع المعدات الأصلية عالي الجودة) بدلا من ذلك. يتم تشديد الترباس مع وجع عزم الدوران وفقا لقيمة عزم الدوران المحددة من الشركة المصنعة. يمكن أن يؤدي الضغط الزائد إلى إتلاف المستشعر ، في حين أن تركه مفكوكا يمكن أن يمنعه من العمل بشكل صحيح. 6. تركيب الموصل الكهربائي: يتم استبدال الموصل الكهربائي للمستشعر الجديد والتأكد من أنه مناسب تماما. 7. إعادة تثبيت الأجزاء المفككة: إذا تم تفكيك أجزاء أخرى للوصول إلى المستشعر ، فسيتم إعادة تثبيتها. 8. تثبيت رأس عمود البطارية وحذف رموز الأعطال: يتم تثبيت رأس عمود البطارية. يتم حذف رموز الخطأ المتعلقة بمستشعر الضربة على وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام جهاز الكشف عن الأخطاء. 9. اختبار القيادة والتحكم:يتم تشغيل السيارة ويتم إجراء اختبار القيادة. يتم فحص أداء المحرك والأصوات وحالة مصباح الخطأ. نصيحة نيترو للمعلوماتية: عند استبدال مستشعر يوليو, تأكد من أن سطح تركيب المستشعر نظيف وسلس. يمكن أن يساعد تطبيق الشحوم العازلة على الموصلات في منع التآكل. حلول الخبراء لمشاكل الاستشعار تدق الخاص بك مع نيترو بيلي أوشيم كما نيترو بيلي أوشيم ، نحن خدمة متخصصة في تشخيص وإصلاح فشل أجهزة الاستشعار تدق من كل علامة تجارية وطراز السيارة. مع الفنيين ذوي الخبرة لدينا ومعدات التشخيص الحديثة: * نحن إجراء الكشف عن خطأ شامل لجهاز استشعار تدق والأنظمة ذات الصلة. * نقوم بإجراء عمليات استبدال المستشعر باستخدام قطع غيار أصلية أو عالية الجودة. * نقوم بإصلاح الأسلاك والموصل. * نكتشف أيضا مشاكل أخرى محتملة عن طريق إجراء فحص صحي عام لمحركك.
حماية المحرك الخاص بك من يطرق ، وتحسين أدائها! على الرغم من أنه جزء صغير ، إلا أن مستشعر الطرق له أهمية كبيرة لصحة وأداء محرك سيارتك. إذا فشل ، فقد يترك محركك عرضة لأضرار جسيمة أو يؤثر سلبا على متعة القيادة. عندما تلاحظ أعراض عطل جهاز استشعار الضربة ، فإن الطريقة الصحيحة هي طلب المساعدة المهنية دون إهمال المشكلة. عن أي مشاكل لديك مع جهاز استشعار تدق المحرك الخاص بك ، يمكنك الاعتماد على الخبرة وجودة الخدمة فهم نيترو بيلي أوشيم. محرك صحي يعني رحلة آمنة وممتعة.