3 Eylül 2026 Perşembe

KESS3 ve Powergate'e Yeni OBD Protokolü: BMW/MINI Bosch MD1CS001 Nedir?

Kısa cevap: Alientech, KESS3 ve Powergate cihazları için korumalı (kilitli) Bosch MD1CS001 motor beynine artık aracın teşhis portundan (OBD) doğrudan okuma/yazma yapan yeni bir protokol yayınladı. Daha önce her işlemde gereken tezgah (bench) sökme adımı, kilit bir kez açıldıktan sonra ortadan kalkıyor.

Ne İşe Yarar?

Bosch MD1CS001 ECU'da kilit bench üzerinden bir kez açılır, sonrasında tüm okuma/yazma işlemleri OBD'den yapılır
Tekrarlayan motor sökme/takma işçiliğini ortadan kaldırır
Powergate ile uzaktan müşteri desteği ve yapılandırma yönetimi mümkün olur
2021 model yılından itibaren üretilen 1.5 ve 2.0 litre dizel (B37, B47) motorları kapsar

Hangi Araçları ve Motorları Kapsıyor?

Protokol iki motor ailesini hedefliyor: B37 (1.5 litre, 3 silindirli dizel) ve B47 (2.0 litre, 4 silindirli dizel). Bu motorlar aşağıdaki BMW ve MINI modellerinde 2021 model yılından itibaren yaygın olarak kullanılıyor:

Marka / Seri	Örnek modeller	Motor
BMW 1 Serisi	116d, 118d, 120d	B37 / B47
BMW 2 Serisi	218d, 220d (Active/Gran Tourer dahil)	B37 / B47
BMW 3 Serisi	318d, 320d	B47
BMW 4 Serisi	420d	B47
BMW 5 Serisi	518d, 520d	B47
BMW 6 Serisi	620d (Gran Turismo)	B47
BMW X1	sDrive18d, xDrive18d, xDrive20d	B37 / B47
BMW X2 / X3 / X4	18d, 20d varyantları	B37 / B47
MINI Cooper D / One D	F55/F56 hatchback, Clubman, Countryman	B37

Aracınızın kesin motor kodunu ve ECU tipini (MD1CS001 olup olmadığını) VIN üzerinden veya ruhsat/motor etiketinden teyit etmenizi öneririz — aynı gövde kodunda farklı motor/ECU kombinasyonları olabilir.

Bench'ten OBD'ye: İş Akışı Adım Adım Nasıl Değişiyor?

Eskiden bu ECU ailesinde her chip tuning, dosya okuma/yazma veya arıza kurtarma işleminde ECU'yu araçtan söküp tezgaha (bench) bağlamak gerekiyordu. Yeni protokolle iş akışı şöyle:

1. adım — tek seferlik bench kilit açma: ECU ilk kez bench protokolüyle sökülüp KESS3'e bağlanır, korumalı bellek okunarak kilit açılır. Bu adım sadece bir kez yapılır.
2. adım — sonraki tüm işlemler OBD'den: Kilit açıldıktan sonra motor artık sökülmez. Orijinal dosya okuma, chip tuning (performans) yazımı, DPF/EGR/AdBlue kapama dosyaları, arızalı/kilitli bir ECU'nun kurtarılması gibi işlemler doğrudan aracın OBD portundan yapılır.
3. adım — Powergate ile uzaktan destek: Powergate kullanan servisler, araç müşteri lokasyonundayken bile OBD üzerinden bağlantı kurup uzaktan dosya yazabilir; teknisyenin fiziksel olarak motor başında olması gerekmez.

Pratikte bu, atölye için hem işçilik süresinin kısalması hem de tekrarlanan söküp takma sırasında konektör/motor bağlantı noktalarının yıpranma riskinin azalması anlamına geliyor.

Neden Önemli?

Kilitli ECU ailelerinde bench sökümü hem zaman hem işçilik maliyeti demek. Bu güncelleme, ilk kilit açma dışındaki tüm işlemleri OBD'ye taşıyarak atölyenin iş akışını hızlandırıyor — özellikle Powergate ile uzaktan destek veren servisler için belirgin bir avantaj.

Gerekli Aktivasyonlar

KESS3 için: CAR OBD + BENCH/BOOT lisansı ve aktif abonelik
Powergate için: CAR BENCH/BOOT aktivasyonu

Sıkça Sorulan Sorular

Bu protokol hangi cihazlarda çalışıyor?

Alientech KESS3 ve Powergate'te. KESS V2 gibi önceki nesil cihazlarda desteklenmez.

Artık hiç bench yapmadan mı çalışılıyor?

Hayır. İlk kilit açma hâlâ bench ile yapılıyor; yenilik, sonraki tüm işlemlerin (dosya okuma, chip tuning yazımı, DPF/EGR/AdBlue kapama, kurtarma) OBD üzerinden yapılabilmesi.

Hangi lisansa ihtiyacım var?

KESS3 için CAR OBD + BENCH/BOOT lisansı ve aktif abonelik; Powergate için CAR BENCH/BOOT aktivasyonu gerekir. Mevcut lisansınızı kontrol etmek için bize ulaşabilirsiniz.

Hangi motorlar ve modeller kapsamda?

2021 model yılından itibaren üretilen B37 (1.5 litre) ve B47 (2.0 litre) dizel motorlu BMW 1-6 serisi, X1-X4 ve MINI Cooper D/One D modelleri. Kesin uygunluk için VIN kontrolü önerilir.